专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]系统-CN201910536966.X在审
  • A.摩根 - 古德里奇驱动系统有限公司
  • 2019-06-20 - 2020-02-28 - B64C13/00
  • 一种用于控制可移动表面的系统具有主轴,所述主轴连接在动力驱动单元与所述可移动表面之间,以传递来自所述动力驱动单元的命令来使所述可移动表面移动。端与所述主轴的另一端之间的旋转角度并在旋转位置的差异超过预定阈值的情况下识别故障,则故障控制装置30例如通过释放螺线管100将副轴从所述可移动表面连接到所述动力驱动单元,所述螺线管100释放齿轮以便准许外环与行星齿轮系统的太阳齿轮之间的在规定极限内的差动旋转当超过这些极限时,对螺线管制动进行断电,从而对所述行星齿轮外环进行制动并通过对应于连接所述主轴和所述副轴的齿轮的传动比的周转传动比将所述齿轮联系起来。所述齿轮系统充当允许表面控制的故障后操作的低质量的不对称制动
  • 致动器系统
  • [发明专利]系统-CN202310322155.6在审
  • S·哈恩 - ZF腓特烈斯哈芬股份公司
  • 2023-03-29 - 2023-10-27 - F16H61/28
  • 本发明涉及系统,其用于操纵移动元件,特别是用于车辆传动装置的切换杆,该系统包括驱动以及用于轴向引导移动元件的引导装置,其中,防旋转装置可布置在引导装置中,其中,防旋转装置可与移动元件相连接,以便轴向移动移动元件,并且其中,防旋转装置被设计成与驱动共同作用,以便轴向移动移动元件。
  • 致动器系统
  • [发明专利]系统-CN200780048972.6有效
  • S·E·延森 - 利纳克有限公司
  • 2007-12-20 - 2009-11-04 - F16H25/20
  • 马达致系统被用于各种应用中,其中一些应用比另一些应用对安全性要求更严格。同样,它们被用于以下广泛的应用中,其中人员的安全性在或多或少的程度上经常依赖于在正常使用期间以及在可能出现的故障条件下保持安全。对于包括配有蜗杆传动装置和主轴(4)的DC马达(2)的,通常的磨损部件是轴承,所述轴承支撑主轴(4)、主轴螺母(5)和蜗杆传动装置中的蜗轮(9)。不管是主轴轴承、蜗杆传动装置、主轴螺母(5)还是为此正在磨损的马达,马达吸收的电流与执行的力之间的比例将改变。因此,本发明的目的是监控的效率比。当这开始改变、变得更坏时,就是在变得失效之前更换它的时刻了。为此目的,负载单元例如能够被结合在中,用于测量后支座上的力。
  • 致动器系统
  • [发明专利]系统-CN201480041288.5有效
  • S·汉森;M·福格 - 利纳克有限公司
  • 2014-07-21 - 2019-04-19 - A61G7/10
  • 可调节家具制品,包括至少一个可调节元件并且具备系统,该系统包括至少一个具有电马达的电驱动线性和具有操作设备的电气控制,其中该系统配备有用于在移动情形期间操作该系统的电池组,其中市电电源不是现成可用的电池组配备有前端,其允许电池组在现有的系统上被改装,而不危及系统的与电池的充电有关的功能。
  • 致动器系统
  • [发明专利]系统-CN200680041851.4有效
  • J·C·巴斯特霍尔姆 - 利纳克有限公司
  • 2006-11-09 - 2008-11-12 - A61G7/10
  • 一种优选用于患者升降机的系统,包括至少一个由电动机驱动的(4)、具有电能限制电路的控制单元以及具有多个键的至少一个手持机。系统被布置成使得电能限制电路中的最大容许电能的阈值可以被改变,这种改变可以通过手持机上的键(9)进行。这样,可随后容易地通过手持机上的键安全地调节切断极限值,从而使切断极限值适于结合有致系统的实际应用。为了安全起见,优选采用用于改变阈值的单独的手持机。
  • 致动器系统
  • [发明专利]控制系统以及系统-CN201080040759.2有效
  • 浜信治 - 多摩川精机株式会社
  • 2010-11-10 - 2012-06-20 - H02P5/00
  • 控制系统(1)包括控制侧控制(2)和经由动力线(9)与其连接的一个或者两个以上的驱动侧控制(3),控制侧控制(2)生成复合了向(30)供给的电源电压和为了控制(30)的驱动而生成的控制信号的串行信号,将其经由动力线(9)发送到驱动侧控制(3),驱动侧控制3分离并取出电源电压以及控制信号。通过上述结构,驱动侧控制3对与其连接的30,供给驱动电压和驱动控制信号。由此,能够提供大幅减轻了设置布线量的控制系统
  • 致动器控制系统以及系统
  • [发明专利]液压系统-CN201911285938.1在审
  • J.拉萨尔;T.马尔热 - 拉季埃-菲雅克有限责任公司
  • 2019-12-13 - 2021-01-12 - B64C11/38
  • 提供了一种用于飞机的液压系统(10),所述液压系统(10)包括:(A);主布置(100),所述主布置用于提供液压流体以控制所述(A),其中所述液压系统(10)被配置为检测所述所述液压系统(10)还包括辅布置(200)以用于响应于对所述(A)中的故障的检测而提供液压流体以控制所述(A)。
  • 液压系统

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